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众泰汽车开发流程
发表于:2019-09-05 06:21 来源:阿诚 分享至:

  众泰汽车开发流程_机械/仪表_工程科技_专业资料。众泰汽车工程研究院产品开发流程 (项目管理方向) 研究院综合管理部 2011-3-30 概念设计 动力总成 工厂 总装 白车身 输送道 焊装 设计合成 电器系统 撞击 气流众泰汽车工程研究院产品开发流程 (项目管理方向) 研究院综合管理部 2011-3-30 概念设计 动力总成 工厂 总装 白车身 输送道 焊装 设计合成 电器系统 撞击 气流 冲压 维修模拟 概念规划阶段 设计阶段 实施阶段 生产阶段 在从脑到手的初级阶段,没必要画的很精致,简洁的线条足以记录脑海中一个个一闪而过的构思。 又或者在随手勾画中得到新的 灵感。 手绘草图 这一阶段主要实为了把设计师的 思路+理念用更细腻的手法表现出来,加入细节描绘和色彩 通过精致的绘画表达这款车的直观感受和立体效果。这是汽车设计的重要环节之一。 汽车内饰将成为市场竞争的亮点 观感评估:1/5油泥模型制作 虽然现代科技技术发达,京唐曹铁路计划9月份全线kmh沿线迎来发展 更新:2019-08-12但是,制作油泥模型依然是汽车设计生产中的必 要环节,这是一种类似橡皮泥的黏土,但是更加坚硬,成型后的细节需要 用刀刮削才能完成。一般先要制作比例小的油泥模型作为提案,通常由设 计师亲自操刀,大约两三个月才能最后完工。 外饰 Team 1 Team 2 获选方案 Selected Theme Team 3 草图Sketches 比例模型Scales 全模型Full Size 通过专家阻对全模型评审,9选1获得方案 改进阶段:1:1外饰油泥模型 内饰 Team 1 Team 2 Team 3 Clinic Selected Theme 获选方案 Sketches草图 Math model数模 Full Size全尺寸模型 改进阶段:1:1内饰油泥模型 1:1油泥模型风洞试验 目前,一般中高档的轿车的风足系数为0.29CW 测量阶段:三维坐标测量 (进入工程详细设计阶段) 铣削模型—验证数据的正确性 骡子车试制(MULE): 为达到验证设计意图(可行驶动力总成,底盘系统,仪表板 梁,座椅,空调/动力总成冷却,带功能线束,需要的电子模块) 的目的而使用初始数模、中间数模制造的车架系统。 白车身试制(设计验证阶段) 此阶段的白车身冲压件,大部分件是一序件,拉延和成型模具装 配完成,初步调试出件,修边冲孔辅助手工出件;制件状态不稳 定。后期更改较大。 制作样车(设计验证阶段) 道路试验 高速环行跑道:水泥混凝土路面,可进行持续高速和整车性能试验。 综合性能试验:沥青混凝土的平顺性试验路面,可以进行汽车的动力性、 经济型;迎风阻力、滚动阻力测定;制动性能及ABS研究、鉴定试验; 轮胎性能及抗滑研究评价试验;操纵性、稳定性试验;平顺性试验等, ABS试验的路面的附着系数为0.7-0.8(湿路面) 蛇形转向试验: 寒带试验 热带试验 高原试验 气囊爆破试验 前碰撞试验 完成(Start of production) 新产品开发过程 一、新产品规划 二、先期 整车开发 三、整车项目开发 产品设计 冻结 过程设计 冻结 批量生产 启动 四、持续改进 升级 换代 输入 公司战 略规划 项目概念阶段 更新 改进 项目规 划阶段 项目实施阶段 顾客 需求 …… 法规 变化 G8阶段 G7阶段 G6阶段 G5阶段 G4阶段 G3阶段 G2阶段 G1阶段 G8 项目启动 方案 批准 G7 项目工 程启动 G6 项目 批准 G5 工程 发布 G4 产品与工 艺验证 G3 预试 生产 G2 试生 产 G1 批量 生产 项目管理委员会 项目组 ? 提高质量 ? 降低成本 ? 法规变化 节点名称 G8 项目 启动 G7 方案 批准 G6 项目 批准 G5 工程 发布 G4 产品 和工 艺验 证 G3 预试 生产 G2 试生 产 G1 正式 投产 节点名称 “质量阀(项目门)”系统: 1)每一阶段的入口是一道关: 这些关是质量控制的手段从而控制整个流程以保证项 目可以顺利进入下一阶段。 2)每一道关有明确的交付结果和相关的过关标准 取消项目 否 “大质量” 更改进度以 保证项目内 容 继续项目 是 没有通过 否 是 更改项目内容 从而继续流程 质量阀 n-1 质量阀 是 通过 质量关 n+1 是,但… 以补救计 划通管 执行计划 重新过关 自由提问