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汽车三大件和配置 谁决定着一款车该不该买
发表于:2019-09-20 09:38 来源:阿诚 分享至:

  发动机、变速箱和底盘悬架既然被称之为“三大件”,就已经表明了它们在一款车上面的重要性。对于老一辈人来说,当时汽车的品控远不及如今,为了避免故障的发生,对发动机、变速箱和底盘悬架的质量尤为看重。而“三大件”是最能体现汽车厂商造车水平的地方,同时也是在一款车研发过程中最耗时、最烧钱的项目。

  现在越来越多的汽车厂商都开始推崇模块化平台,包括自主品牌也加入其中,这样做无非是为了能够减少在“三大件”上的投入。模块化的平台诞生之后,发动机、变速箱和底盘悬架在多个车型上都可以共用,减少研发成本。不过也有例外,兰博基尼一直坚持“一款车,一台发动机”(one car,one engine)的精神,毕竟超跑品牌车型也就寥寥数几款。

  随着现在购车群体的年轻化,车企针对这部分消费者进行了相应的改变,就连一些10万级以下的车型都配备了苹果Carplay、多功能方向盘和车内氛围灯。而这些配置恰恰是年轻消费者最为看重的,在同级车型之间,很有可能因为配置的差距,败给了竞争对手。这些多媒体配置和舒适性配置,的确能够将驾乘体验提升到一个全新的高度。

  编辑总结:在选车的时候,我们不应该过分的遵循“老派思想”,但是也不得不考虑到部分配置的重要性。“三大件”作为一款车最关键的机械部件,更是汽车的根本,是我们无法逃避的事实。无论是在选品牌还是平台,从一定意义上就已经决定了“三大件”在你心中的重要性。而配置同样不得不考虑,一些可以后期加装的电子配置完全不值得纠结,而安全配置则宁多不少。返回搜狐,查看更多

  不同的年龄段间之所以会存在代沟,主要是因为思想观念、行为习惯的差异较大,在选车的时候同样所有体现。老一辈人对于“三大件”尤为看重,即发动机、变速箱和底盘悬架,而现在的年轻人则更加侧重于造型设计和时尚配置。在选车的时候我们应该遵循“老派思想”,还是走在时尚的前沿。

  但是这些配置,不足以成为选择一款车的理由,其实电子配置是一款车中成本最低的部件之一,车企也是通过大量采购再装配到车,几乎没有技术含量。但是例如车身稳定系统、安全气囊和防碰撞预警这些无法后期加装,又关乎到行车安全的配置,则需要慎重考虑。所以,配置可以成为选择一款的标准之一,但要看是什么配置。

  老一辈人对于汽车“三大件”的坚持并不是没有道理,不过在现如今这个观念被逐渐的淡化。比如大众旗下的车型,从高尔夫到迈腾,共用了发动机和变速箱,底盘因为定位和尺寸的原因,进行了稍微的调整。在多年以后,再选“大三件”还不如选品牌来的干脆,反正在一个品牌下,发动机、变速箱和底盘悬架都大同小异。